六爭攻堅搶建設！2018年11月16日，寧波軌道交通2號線(xiàn)二期首通段在五里牌站同步啟動(dòng)鋪軌、機電工程施工，向著(zhù)早日實(shí)現通車(chē)試運營(yíng)的目標邁進(jìn)。

減振降噪

全面使用高等隔離式道床

2號線(xiàn)二期首通段線(xiàn)路自清水浦站起至聰園路站，全長(cháng)約5.2公里。首通段鋪軌工程起自清水浦站后至聰園路站站后160米區段的正線(xiàn)和配線(xiàn)，鋪軌總長(cháng)度約11.6公里。在敞口U型槽處設置一處鋪軌基地，將軌料部件在此拼裝成軌排，運輸至各作業(yè)現場(chǎng)。

從10月開(kāi)始，寧波軌道交通就陸續開(kāi)展了2號線(xiàn)二期鋪軌和機電工程相關(guān)準備工作，確保高效打開(kāi)工程工作面。

據介紹，現場(chǎng)安排3個(gè)道床作業(yè)面進(jìn)行施工，即U型槽至五里牌站間一個(gè)作業(yè)面施工，五里牌站向清水浦方向左右線(xiàn)各開(kāi)一個(gè)作業(yè)面。

值得一提的是，2號線(xiàn)二期高架段施工將全面采用高等減振措施，即通過(guò)設置隔離式減振墊整體道床，以減少日后地鐵運營(yíng)對周邊的影響。

五里牌站先行

進(jìn)入站內機電施工階段

寧波軌道交通積極探索推進(jìn)多工種同時(shí)作業(yè)、交叉作業(yè)，提高現場(chǎng)施工效率。當天，五里牌站先行啟動(dòng)機電工程施工。

機電工程施工好比是為軌道交通構筑“血脈”。工程涵蓋車(chē)站風(fēng)、水、電、綜合監控、火災自動(dòng)報警系統、環(huán)境與設備監控、自動(dòng)售檢票系統、屏蔽門(mén)、電扶梯等專(zhuān)業(yè)。

作為2號線(xiàn)二期施工樣板站，五里牌站將全面推進(jìn)標準化、精細化施工管理，按照“樣板引路”“首件驗收”等要求，嚴控實(shí)體工程質(zhì)量。同時(shí)借助人臉和指紋識別、視頻監控、BIM綜合運用、物資到貨掃碼等信息化手段，實(shí)現工程的全方位、全過(guò)程監督。

機電施工和今后市民的乘車(chē)體驗息息相關(guān)。據小編了解，2號線(xiàn)二期車(chē)站搭載了節能環(huán)?？萍荚?#65292;比如高架站照明采用的是智能照明調節系統，會(huì )根據光線(xiàn)強弱自動(dòng)調節照明亮度。

2號線(xiàn)二期總體概況

截至目前，除高架段已啟動(dòng)軌道鋪設施工、車(chē)站機電工程施工外，地下段五-楓區間類(lèi)矩形盾構貫通，楓園站實(shí)現結構封頂，聰園路站主體結構施工中，楓-聰區間類(lèi)矩形盾構推進(jìn)中，招寶山站完成圍護結構封閉。

2號線(xiàn)二期線(xiàn)路全長(cháng)8.477公里，起自清水浦站，串聯(lián)臨江片區和鎮海老城區，下穿甬江至北侖小港片區后止于紅聯(lián)站，與規劃6號線(xiàn)換乘。共設5座車(chē)站：五里牌站、楓園站、聰園路站、招寶山站、紅聯(lián)站。建成后，整個(gè)2號線(xiàn)將串聯(lián)海曙、江北、鎮海、北侖四區，進(jìn)一步提升城市“主動(dòng)脈”功能。